Przyczepa Ciągnikowa HOWO

• Mocny i stabilny system zasilania. Wyposażony w zaawansowany silnik komercyjny o dużej-mocy i wysokim momencie obrotowym, doskonałe właściwości wznoszenia pod dużym obciążeniem i stabilną moc wyjściową zapewniającą-nieprzerwaną pracę przez wiele godzin.
• Wytrzymała-wytrzymała i trwała obudowa. Wykorzystuje wzmocnioną-ramę o dużej wytrzymałości i konstrukcję z ciężkich resorów piórowych z układem łożysk-6×4. Wózek charakteryzuje się dużą nośnością, odpornością na-wibracje i-odkształcenia w trudnych warunkach drogowych.
• Doskonała oszczędność paliwa. Silnik współpracuje z dojrzałym układem przeniesienia napędu i zapewnia-wysokosprawną moc wyjściową, skutecznie zmniejszając zużycie paliwa i obniżając-koszty operacyjne transportu na duże odległości.
• Łatwa konserwacja i naprawa. Model ten posiada duży asortyment na rynku światowym z pełnym łańcuchem dostaw części zamiennych. Akcesoria można łatwo kupić i naprawić, co znacznie skraca przestoje pojazdu i-koszty konserwacji posprzedażnej.
• Wysoka ogólna niezawodność. Solidna konstrukcja podwozia i dojrzała technologia produkcji pojazdów zapewniają doskonałą pyłoszczelność, wstrząsy i trwałość, dostosowując się do wysokiej temperatury, dróg żwirowych i różnych trudnych warunków pracy za granicą.
• Dostępna konfiguracja niestandardowa. Obsługa opcji LHD/RHD, niestandardowego malowania logo nadwozia i dostosowania parametrów podwozia w celu spełnienia różnych przepisów krajowych i wymagań transportowych.

Ta przyczepa siodłowa HOWO jest szeroko stosowana w średnio- i ciężkim transporcie-na duże odległości- oraz w transporcie inżynieryjnym. Może pasować do naczep-kontenerów, naczep-z platformą, naczep-z palikami, naczep-wywrotek i innych typów przyczep. Nadaje się do międzynarodowej logistyki drogowej, obsługi kontenerów w portach, transportu materiałów górniczych, dostaw materiałów budowlanych,-transportu transgranicznego i ciężkiego-transportu długodystansowego-. Idealny do-intensywnych i trudnych warunków drogowych w Afryce, na Bliskim Wschodzie, w Azji Południowo-Wschodniej i innych regionach zamorskich, służący jako ekonomiczny-pojazd podstawowy dla firm logistycznych, flot transportowych i zespołów inżynieryjnych.

• Ten ciągnik siodłowy HOWO 6×4 został zaprojektowany z myślą o trudnych warunkach drogowych w Afryce i na Bliskim Wschodzie. To przyjmujeciągnik dwuosiowydesign, sklasyfikowane jako ciągniki do transportu ciężkiego i ciągniki siodłowe, które są popularnym ciągnikiem siodłowym do transportu ciężkich ładunków na duże odległości- i mogą być łączone z różnymi naczepami.
• Pojazd jest wyposażony we wzmocnioną-wytrzymałą, dwuwarstwową-ramę tłoczoną. W płycie ramy zastosowano zintegrowaną technologię hartowania z precyzyjnym procesem wiercenia i nitowania, równomiernym rozkładem naprężeń, odpornością na odkształcenia i pękanie pod dużym obciążeniem. W podwoziu zastosowano-wytrzymałe zawieszenie wielo-piórowe. Grube resory piórowe z technologią montażu piętrowego zapewniają silną amortyzację i nośność. Jest w stanie stale wytrzymywać ciężkie uderzenia na drogach żwirowych i nieutwardzonych drogach górniczych, zachowując przy tym wyjątkową odporność na uderzenia.

Jest wyposażony w niezawodny silnik wysokoprężny-o dużej mocy. Blok cylindrów jest odlany z żeliwa-o wysokiej wytrzymałości, z precyzyjnym szlifem wewnętrznym i dobrymi właściwościami uszczelniającymi. Zapewnia wystarczający moment obrotowy w sposób ciągły w warunkach wysokiej temperatury i ma dużą rezerwę mocy do wspinaczki z ciężkim ładunkiem. Rurociągi silnika są starannie ułożone, a wiązki przewodów pokryte-odpornymi na zużycie tulejami ochronnymi chroniącymi przed kurzem i piaskiem, odpowiednie do zakurzonych i-wysokotemperaturowych miejsc pracy w kopalniach za granicą.

Wyposażone są w podwójne tylne osie napędowe o nośności 13-ton-o dużej wytrzymałości. Przekładnie osi są kute i nawęglane, hartowane, co zapewnia długą żywotność. Opcjonalnie można zastosować wiele przełożeń osi, aby spełnić wymagania dotyczące przenoszenia momentu obrotowego w transporcie ciężkim. Zbiorniki powietrza-o dużej pojemności i dobrze zorganizowane rurociągi powietrza zapewniają czułą i stabilną skuteczność hamowania pod dużym obciążeniem.

Klasyczna kabina sypialna HOWO z integralnie tłoczoną blachą i jednolitymi, solidnymi szwami spawalniczymi. Wysoko-położona rura wlotu powietrza zapobiega przedostawaniu się piasku i pyłu do silnika, chroniąc w ten sposób układ napędowy. Metalowa osłona reflektora chroni lampy przed uderzeniami kamieni. Dostępna konwersja LHD i RHD, niestandardowe malowanie logo, opcjonalna pojemność zbiornika paliwa. Może ciągnąć-naczepę kontenerową, naczepę-z platformą, naczepę-z palikiem i naczepę-z wywrotką. Szeroko stosowane w transporcie kontenerów portowych, transporcie materiałów wydobywczych, logistyce autostradowej na duże odległości, dostawach materiałów budowlanych i-granicznym transporcie ciężkich towarów.