Cysterna paliwowa HOWO 8×4

HOWO 8×4 Cysterna paliwowa Pełna konfiguracja podstawowego podwozia pojazdu

W ciężarówce zastosowano oryginalne specjalne podwozie Sinotruk HOWO do pojazdów przewożących towary niebezpieczne, z profesjonalną optymalizacją-korozyjną, wzmocnioną i przeciwwybuchową-, odpowiednią do długotrwałego-ciężkiego-obciążenia i-pracy przy wysokiej częstotliwości w złożonych warunkach pracy.

• Tryb jazdy: 8×4 (4 przednie koła skrętne, 8 kół napędowych), 4-osie-o dużym obciążeniu, ze stabilną nośnością, zrównoważoną skutecznością hamowania i zabezpieczeniem przed przewróceniem się podczas jazdy z dużym obciążeniem
• System zasilania: Wyposażony w silnik wysokoprężny WD615.47-o dużej pojemności skokowej, 371 KM, spełniający normę emisji spalin Euro II. Charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym, dużą siłą wznoszenia, doskonałą oszczędnością paliwa i stabilnymi osiągami przy długotrwałym-dużym obciążeniu. Dojrzała technologia silnika zapewnia globalną dostępność części zamiennych i niskie trudności w konserwacji
• System transmisji: Współpracuje z manualną skrzynią biegów HW19710 10-o rozsądnym przełożeniu, płynną zmianą biegów i wydajnym przenoszeniem mocy. Dostosowuje się do różnych warunków pracy, w tym do uruchamiania-pod dużym obciążeniem,-podróży na duże odległości i wspinaczki po górskich drogach przy minimalnej utracie mocy
• Układ łożyskowy: Wykorzystuje-podwójne tylne osie o dużej wytrzymałości, pogrubione-resory piórowe o dużej wytrzymałości i wzmocnione amortyzatory o dużej zdolności tłumienia-wibracji i-zniekształceń. Wyposażony w odporne na zużycie opony próżniowe 12,00R22,5-(opony terenowe-opcjonalnie) umożliwiające dostosowanie się do różnych trudnych warunków drogowych
• Układ hamulcowy: Dwuobwodowy-hamulec pneumatyczny i hamulec postojowy z hamulcem sprężynowym zapewniają szybkie i stabilne hamowanie. Wyposażony w system przeciwblokujący ABS-zapobiegający poślizgowi na mokrych drogach, w pełni spełniający normy bezpieczeństwa pojazdów niebezpiecznych
• Tryb sterowania: Kierownica-lewostronna (LHD) i kierownica-prawostronna (RHD) są opcjonalne w celu dostosowania do globalnych przepisów ruchu drogowego

Technologia i konfiguracja korpusu zbiornika

Zbiornik produkowany jest w oparciu o profesjonalną technologię zbiorników ciśnieniowych, ściśle spełniającą międzynarodowe standardy transportu towarów niebezpiecznych. Przeszedł rygorystyczną próbę ciśnieniową, próbę szczelności i próbę-wybuchu, charakteryzując się doskonałymi właściwościami uszczelniającymi i długą żywotnością.

• Materiały opcjonalne: Standardowy zbiornik ze stali-wysokiej jakości (odporny-na korozję,-uderzenia,-opłacalny); opcjonalny lekki zbiornik ze stopu aluminium (lekki, o większej ładowności,-oszczędzający paliwo,-odporny na rdzę,-preferowany wysokiej klasy)
• Pojemność zbiornika: Standard 20-30 CBM, konfigurowalny zgodnie z wymaganiami rejestracyjnymi klienta, ograniczeniami drogowymi i lokalnymi normami zgodności
• Projekt przedziału: Dostępna jest konstrukcja z wieloma-oddzielnymi przedziałami, umożliwiająca równoczesny transport wielu rodzajów produktów naftowych bez mieszania, co zapewnia wielo-zadaniową pracę i poprawia efektywność ekonomiczną
• Struktura wewnętrzna: Wyposażony w wielo-warstwowe-przegrody przeciwprzepięciowe, które redukują uderzenia cieczy, zapobiegają ryzyku wywrócenia się i poprawiają stabilność jazdy pod dużym obciążeniem
• Akcesoria zewnętrzne: Wyposażony w górne-poręcze antypoślizgowe, drabinę konserwacyjną i pokrywę włazu umożliwiające wygodne codzienne czyszczenie i inspekcję. Cały pojazd jest pomalowany specjalną farbą ostrzegawczą, naklejony standardowymi znakami ostrzegawczymi, znakami przeciwwybuchowymi i paskami odblaskowymi dla dużej rozpoznawalności i pełnej zgodności

Pełny zestaw systemu ochrony bezpieczeństwa

Wyposażony w kompletny zestaw-wielowarstwowych urządzeń zabezpieczających, wózek jest w pełni zgodny z krajowymi i międzynarodowymi przepisami dotyczącymi transportu towarów niebezpiecznych, eliminując potencjalne ryzyko, takie jak wyciek oleju, pożar statyczny i przepełnienie.

• Awaryjny zawór odcinający-: automatycznie odcina obieg oleju w przypadku kolizji, przewrócenia się lub nagłego zagrożenia, aby zapobiec wyciekom oleju
• Urządzenie zapobiegające-przepełnieniu: wyposażone w system monitorowania poziomu cieczy i system alarmowy zapobiegający wypadkom związanym z przepełnieniem i przepełnieniem
• System ochrony przed statyką: Standardowy pas i zacisk uziemiający statyczny, które uwalniają elektryczność statyczną w czasie rzeczywistym i zapobiegają wybuchowi iskry gazu olejowego
• Konfiguracja przeciwwybuchowa-: wyposażona w gaśnice, przerywacze płomieni i osłony przeciwpożarowe; wszystkie obwody są-zabezpieczone przeciwwybuchowo, aby uniknąć-ryzyka pożaru zwarciowego
• Dodatkowe wyposażenie zabezpieczające: standardowa kamera cofania, radar i-światła ostrzegawcze wysokiego położenia poprawiające bezpieczeństwo pracy w skomplikowanych środowiskach

Komfort kabiny i jazdy

Wykorzystując klasyczną, poszerzoną, luksusową kabinę HOWO HW76, została ona specjalnie zaprojektowana do-transportu ciężkich ładunków na długich dystansach. Dzięki przestronnemu wnętrzu i szerokiej widoczności skutecznie zmniejsza zmęczenie podczas jazdy. Kabina wyposażona jest w oryginalną klimatyzację, fotel z amortyzacją pneumatyczną-, składane miejsce sypialne, elektrycznie sterowane szyby i centralny zamek. Dzięki dobremu uszczelnieniu i redukcji hałasu zapewnia-wygodną jazdę przez cały sezon, doskonale nadając się do-długiego-transportu granicznego.