Sinotruk Howo 6×4 Ciągnik siodłowy

• Wydajność mocyWyposażony w silnik wysokoprężny Weichai o mocy 371 KM i wysokim momencie obrotowym, doskonały do ​​wspinaczki z ciężkimi ładunkami. Dojrzały układ napędowy jest odporny na wysokie temperatury i zapylone warunki pracy, przy zrównoważonym zużyciu paliwa.
• Podwozie i układ jezdnyPodwójny napęd na tylną oś 6×4, wzmocniona rama ze stali manganowej do dużych obciążeń. Wytrzymałe zawieszenie wielopiórowe zapewnia dobrą odporność na wstrząsy i stabilną pracę na żwirowych i nierównych drogach.
• Struktura pojazduWytrzymałe siodło zapewniające kompatybilność z różnymi naczepami. Zewnętrzna siatka ochronna reflektora chroni lampy przed uderzeniami kamieni. Przemyślany układ rurociągów ułatwia codzienną konserwację. Zbiornik paliwa o dużej pojemności zmniejsza częstotliwość tankowania w transporcie długodystansowym.
• Charakterystyka kabinyPrzestronna klasyczna szeroka kabina z doskonałym polem widzenia. Prosty i przyjazny dla użytkownika układ sterowania zapewniający łatwą obsługę. Duża przednia szyba poprawia bezpieczeństwo jazdy. Dostępna jest modyfikacja RHD z kierownicą po prawej stronie.
• Zgodność eksportowaKonfigurowalne standardy emisji. Wysoce uniwersalne części zamienne z globalnym wsparciem dostaw. W pełni sprawdzone przed dostawą, idealnie dopasowane do wymagań rynku Afryki i Bliskiego Wschodu.

• Transport kontenerów: Naczepa kontenerowa Match do transportu kontenerów na duże odległości pomiędzy portem a terminalami śródlądowymi.
• Logistyka ładunków masowych: Praca z naczepami typu pali lub skrzynia do transportu zboża, materiałów budowlanych i towarów ogólnych.
• Transport materiałów cysternami: Współpraca z cysterną olejową lub naczepą cementowo-cysterną w zakresie dostaw paliw, płynnych chemikaliów i cementu luzem.
• Inżynieria Transport ciężki: Naczepa wywrotkowa ciągniona do transportu piasku, rudy i skał ziemnych w warunkach kopalnianych i na placach budowy.
• Transport transgraniczny: Pełnić funkcję głównego ciągnika dla flot logistyki międzymiastowej w regionach Afryki i Bliskiego Wschodu.

Głowica ciągnikowa Sinotruk Howo o mocy 6×4 371KM, trwały półciągnik o dużej wytrzymałości przeznaczony do transportu ciężkich ładunków. Wyposażony w siatkę ochronną reflektorów, aby uniknąć uszkodzeń spowodowanych uderzeniami kamieni. Dzięki dużej mocy i dużej nośności podwozia pełni funkcję lawety klasy premium do przyczepy ciągnikowej, kompatybilnej z wieloma typami przyczep. Szeroko stosowany w logistyce portowej i transporcie dalekobieżnym, doskonale współpracuje z naczepą siodłową do transportu kontenerów i ładunków masowych. Konwersja na RHD i dostosowywanie standardów emisji są dostępne na rynkach Afryki i Bliskiego Wschodu.

Tylne podwozie i zespół siodła ciągnika siodłowego Howo 6×4. Wytrzymałe siodło zapewnia pewne połączenie z naczepami. Wzmocniona rama i konstrukcja podwójnej osi tylnej 6×4 zapewniają wyjątkową odporność na skręcanie pod dużym obciążeniem. Ten wytrzymały ciągnik siodłowy porusza się stabilnie po drogach żwirowych i utwardzonych. Jako praktyczny holownik z przyczepą ciągnikową może ciągnąć ciężką przyczepę siodłową do transportu rudy, materiałów budowlanych i kontenerów. Dokładne rozmieszczenie rurociągów ułatwia codzienną kontrolę i prace naprawcze.

Prawdziwe ujęcie komory silnika wysokoprężnego Howo o mocy 371 KM. Sprawdzony układ napędowy zapewnia wysoki moment obrotowy, dobrą odporność na ciepło i pyłoszczelność w trudnych warunkach pracy za granicą, w których panuje wysoka temperatura. Ten mocny półciągnik dobrze radzi sobie ze wspinaniem się pod dużym obciążeniem przy zrównoważonym zużyciu paliwa. Stabilna moc wyjściowa gwarantuje wystarczającą siłę napędową, gdy laweta do ciągnika siodłowego ciągnie ciężką przyczepę siodłową. Wysoce uniwersalne części zamienne do silnika można łatwo pozyskać lokalnie, co minimalizuje przestoje pojazdu. Wszystkie jednostki są poddawane pełnej kontroli przed dostawą eksportową.