Wywrotka HOWO 8×4

• Mocna i duża zdolność pokonywania wzniesień: Wyposażona w silnik wysokoprężny SINOTRUK o mocy 371 KM i wysokim momencie obrotowym. Doskonałe osiągi podczas rozruchu przy dużym obciążeniu i pokonywania stromych zboczy, odpowiednie do pracy w kopalniach i na nierównych placach budowy.
• Wzmocniona skrzynia ładunkowa o dużej wytrzymałości: Nadwozie wywrotki o wysokiej wytrzymałości, pogrubionej stali, odporne na uderzenia i zużycie. Szybki rozładunek za pomocą hydraulicznego układu podnoszenia, idealny do transportu piasku, gleby i rudy.
• Wzmocnione podwozie i zawieszenie: konfiguracja jazdy 8×4, osie napędowe o dużym obciążeniu i ciężkie zawieszenie na resorach piórowych, opony do użytku w kopalniach. Duża ładowność i stabilne osiągi na wyboistych drogach.
• Wygodna kabina do długotrwałej pracy: Przestronna kabina z koją sypialną, układ zorientowany na człowieka w celu zmniejszenia zmęczenia podczas jazdy, dobrze przystosowany do zapylonych miejsc pracy.
• Łatwa konserwacja i szeroka dostawa części zamiennych: Sprawdzony układ napędowy SINOTRUK, powszechnie dostępne części zamienne na całym świecie, łatwa naprawa i niskie koszty eksploatacji.
• Elastyczne dostosowanie do eksportu: duży prześwit, zapobiega zarysowaniu podwozia na błotnistych i żwirowych placach budowy, dobre właściwości terenowe.
• Dobra mobilność: duży prześwit, zapobiega zarysowaniu podwozia na błotnistych i żwirowych placach budowy, dobre właściwości terenowe.

Wywrotka HOWO 8×4 to wytrzymała wywrotka budowlana przeznaczona do transportu dużych ładunków, transportu górniczego, prac w kamieniołomach, transportu piasku i żwiru, robót ziemnych oraz projektów infrastrukturalnych. Jest napędzany silnikiem wysokoprężnym SINOTRUK o mocy 371 KM, zapewniającym wysoki moment obrotowy, niezawodną moc wyjściową i doskonałą zdolność pokonywania wzniesień nawet przy pełnym obciążeniu. Solidny przedni panel, wytrzymałe podwozie i trwała konstrukcja kabiny sprawiają, że nadaje się on do pracy w trudnych warunkach na placach budowy, na drogach kopalnianych, w błotnistym terenie i w odległych obszarach. Jako klasyczna wywrotka o dużej ładowności łączy w sobie dużą ładowność, łatwą konserwację i sprawdzoną niezawodność SINOTRUK, dzięki czemu jest szeroko stosowana na rynkach Afryki, Bliskiego Wschodu, Azji Środkowej i Azji Południowo-Wschodniej.

W tylnej części wywrotki zastosowano konstrukcję z pogrubionej blachy stalowej o wysokiej wytrzymałości, ze wzmocnionymi panelami bocznymi, solidną konstrukcją tylnej klapy i wytrzymałymi detalami spawalniczymi. Przeznaczona jest do transportu materiałów sypkich takich jak piasek, żwir, ruda, węgiel, ziemia, odpady budowlane i kruszywa. Konstrukcja skrzyni ładunkowej jest odporna na uderzenia, ścieranie i odkształcenia podczas częstego załadunku, rozładunku i transportu drogowego po wyboistych nawierzchniach. Ta wytrzymała zabudowa wywrotki nadaje się do projektów górniczych, budownictwa komunalnego, budowy dróg i prac ziemnych na dużą skalę.

Ta wywrotka HOWO 8×4 ma wzmocnioną skrzynię ładunkową o dużej pojemności, wieloosiową konfigurację 8×4 o dużym obciążeniu i solidną konstrukcję podwozia. Zapewnia dużą ładowność, stabilne właściwości jezdne i duże możliwości adaptacji do ciężkiego transportu na długich dystansach. Pojazd nadaje się do stosowania w kopalniach, kamieniołomach, przy budowie infrastruktury, przy projektach drogowych, w inżynierii komunalnej i na składowiskach materiałów. Dzięki sprawdzonej technologii SINOTRUK ta ciężka wywrotka cieszy się szerokim uznaniem wśród wykonawców prac inżynieryjnych, operatorów flot, firm wynajmujących sprzęt i międzynarodowych nabywców.

Niezawodny układ napędowy silnika wysokoprężnego SINOTRUK o mocy 371 KM, przeznaczony do ciężkich wywrotek. Wyjątkowy wysoki moment obrotowy zapewnia wysoką zdolność pokonywania wzniesień przy pełnym obciążeniu, stabilną pracę podczas częstego uruchamiania i zatrzymywania, pracy na biegu jałowym oraz transportu międzyregionalnego na duże odległości. Sprawdzona konstrukcja układu napędowego ciężkich pojazdów użytkowych gwarantuje niską awaryjność, wygodne remonty i szeroko dostępne części zamienne na światowych rynkach zagranicznych. Idealny do zastosowań w kopalniach, odległych strefach budowy, projektach infrastrukturalnych i transporcie ciężkim.