Typy rdzeni i dane techniczne

1. Główne konfiguracje osi i scenariusze zastosowań

Konfiguracja osi	Typowy zakres udźwigu	Odpowiedni ładunek	Podstawowe zalety
3-osie (trzy-linie i sześć osi)	40-80 ton	Średnie i małe koparki, ładowarki, kręgi stalowe, sprzęt drogowy	Wysoka elastyczność, możliwość dostosowania do większości standardowych dróg, mały promień skrętu, równoważenie nośności i wydajności ruchu
5-6 osi (pięć-lini 10-osi/sześć-lini dwunastu osi)	80-120 ton	Duże dźwigi, wieże elektrowni wiatrowych (o średnicy 3-4 m), zbiorniki ciśnieniowe	Równomierny rozkład obciążenia, odpowiedni do ładunków z nadwagą i-szerokim nadwoziem, z hydrauliczną, synchroniczną regulacją wysokości osi
7-oś i więcej (wielo-linia wieloosiowa)	120-150 ton	Bardzo-duże maszyny do wiercenia tuneli, sprzęt do energetyki jądrowej, prefabrykowane elementy mostów	Modułowe grupy osi, wspierające zdalne sterowanie, umożliwiające precyzyjne pozycjonowanie na wąskich placach budowy lub w skomplikowanych warunkach drogowych

2. Kluczowe specyfikacje techniczne (na przykładzie popularnych modeli 3-osiowych i 6-osiowych)

Kategoria parametrów	3-osiowa przyczepa niskopodwoziowa	6-osiowa przyczepa niskopodwoziowa
Wymiary całkowite (dł. × szer. × wys.)	12800×3000×3300mm (bez rampy)	16500 × 3200 × 3800 mm (możliwość dostosowania)
Specyfikacje pokładu	Długość 8500 mm, szerokość 3000 mm, panel-antypoślizgowa stalowa kratka o grubości 4 mm	Długość 12000 mm (z możliwością przedłużenia do 18000 mm), szerokość 3200 mm, panel o wysokości 8 mm-stal wytrzymałościowa
Wysokość pokładu	1270 mm (konstrukcja z niskim środkiem ciężkości)	1350mm (regulacja hydrauliczna ±150mm)
Ładowność	Oceniono 40 ton, maksymalnie kompatybilne 50 ton	Nominalne 100 ton, maksymalne obciążenie projektowe 120 ton
Konfiguracja osi	3 osie FUWA 13T, piasty z 10 otworami	6 osi BPW 16T, konstrukcja z podwójnym-ogumieniem (opony 12×12R22,5)
Układ zawieszenia	Zawieszenie mechaniczne na sprężynach	Hydrauliczne zawieszenie pneumatyczne (wspomagające synchroniczną regulację wysokości osi)
Układ hamulcowy	Dwuobwodowy-pneumatyczny układ hamulcowy z awaryjnym zaworem przekaźnikowym	Dwuobwodowy pneumatyczny EBS WABCO, wyposażony-w układ zapobiegający blokowaniu się hamulców ABS
Kingpina	Typ odłączany JOST 90#	JOST 3,5-calowy sworzeń królewski zgodny ze standardem ISO
Zabezpieczenie antykorozyjne-	Podkład + lakier nawierzchniowy poliuretanowy	Odrdzewianie-całego pojazdu + elektroforeza katodowa + poliuretanowa powłoka nawierzchniowa

Podstawowe zalety

1. Bardzo duża nośność-i rozkład obciążenia

Wieloosiowe-współpracujące łożysko-: Dzięki konstrukcji 3 lub więcej grup osi duży ładunek 100-150 ton jest równomiernie rozłożony na każdą oś (nacisk na jedną oś 13-20 ton), unikając uszkodzeń dróg spowodowanych nadmiernymi lokalnymi naprężeniami. Jednocześnie spełnia wymogi regulacyjne dotyczące dopuszczalnych nacisków na oś w różnych regionach (np. 10 ton na oś w Chinach i 12 ton na oś w Ameryce Północnej).

Wsparcie strukturalne o wysokiej-wytrzymałości: Belka główna jest wykonana ze stali-o wysokiej wytrzymałości HG lub stali o wysokiej-rozciągliwości S700MC/Q345B, z podłużnymi sekcjami belki w kształcie litery I-. W połączeniu z technologią automatycznego spawania{{6}łukiem krytym, sztywność i wytrzymałość ramy uległy znacznej poprawie, a rama nie jest łatwa do odkształcenia podczas-terminowego-długoterminowego transportu ciężkich ładunków. Belki boczne mają konstrukcję stalową „H”, aby jeszcze bardziej zwiększyć odporność na skręcanie.

2. Stabilne bezpieczeństwo i elastyczne możliwości adaptacji

Bardzo-niski środek ciężkości zapobiegający przewróceniu się: Wysokość pokładu wynosi zaledwie 1270-1450 mm, co znacznie zmniejsza środek ciężkości ładunku. Podczas transportu wysokiego sprzętu (takiego jak łopaty elektrowni wiatrowych i dźwigi) ryzyko wywrócenia się jest zmniejszone o ponad 60%, a zdolność do pokonywania scenariuszy o ograniczonej wysokości, takich jak tunele i mosty, jest lepsza.

Sterowanie i regulacja w wielu-scenariuszach: Modele od 7 osi są wyposażone w hydrauliczny układ kierowniczy ze zdalnym sterowaniem, o maksymalnym kącie skrętu ±45 stopni, który umożliwia elastyczne skręcanie w wąskich przejściach lub zakrętach na placu budowy. Niektóre modele obsługują niezależną regulację wysokości osi, co pozwala dostosować się do nierównych dróg i uniknąć przechylania się ładunku.

3. Trwałość i personalizacja

Długoterminowa-ochrona-korozyjna i trwałość: Dzięki zastosowaniu trójwarstwowego-procesu-korozyjnego obejmującego odrdzewianie poprzez śrutowanie, elektroforezę katodową i poliuretanową powłokę nawierzchniową, w porównaniu ze zwykłym malowaniem, trwałość antykorozyjną-wydłuża się o 3-5 lat, dostosowując się do trudnych warunków, takich jak kopalnie i obszary przybrzeżne o dużej wilgotności i zapyleniu. Opony to stalowe radialne opony 12R22.5 o wysokiej odporności na zużycie i żywotności do 100 000 kilometrów.

Pełne-usługi dostosowywania wymiarowego: Długość pokładu (8–18 metrów, konstrukcja przedłużenia nośnego), szerokość (3–3,5 metra) można dostosować do potrzeb ładunku i można dodać akcesoria, takie jak rampy, pierścienie do mocowania (4–6 haczyków do liny ze staliwa z każdej strony) i skrzynki na narzędzia. W przypadku branż specjalnych, takich jak energetyka wiatrowa i energia jądrowa, można dostosować specjalne wsporniki mocujące, aby zapobiec przemieszczaniu się ładunku podczas transportu.

4. Efektywny załadunek i rozładunek oraz zgodność

Wygodny projekt załadunku i rozładunku: Niektóre modele są wyposażone w odłączaną gęsią szyję lub składaną hydraulicznie rampę, umożliwiającą dużym maszynom budowlanym (takim jak koparki i spychacze) bezpośrednie wspinanie się i załadunek od przodu pokładu bez konieczności korzystania ze sprzętu podnoszącego, co poprawia wydajność załadunku i rozładunku o 50%. Wyjątkowo-długi pokład (12–18 metrów) może transportować jednocześnie 2–3 średnie i małe urządzenia.

Globalna zdolność adaptacji regulacyjnej: Układ hamulcowy, konfiguracja nacisku osi i wymiary nadwozia są zgodne z normami bezpieczeństwa i wymiarami głównych rynków, takich jak UE (certyfikat CE), USA (certyfikat DOT) i Chiny (certyfikat CCC), umożliwiając-transgraniczny transport logistyczny bez częstych modyfikacji i regulacji.

Pola aplikacji

Transport Maszyn Budowlanych:

Nadaje się do koparek, ładowarek, spycharek, układarek, dźwigów i innego sprzętu o masie 30–120 ton.. 3-Modele osiowe umożliwiają transport średnich i małych maszyn, a modele 6–10-osiowe umożliwiają przewożenie dużych żurawi gąsienicowych (np. klasy 500-tonowej).

Sprzęt energetyczny i infrastrukturalny:

Transport wież elektrowni wiatrowych (o średnicy 3-4 m i długości 20-30 m), wsporników fotowoltaicznych, zbiorników ciśnieniowych energetyki jądrowej, prefabrykowanych elementów mostów (o wadze 80-150 ton), zapewnienie bezpieczeństwa ładunku poprzez wydłużone pokłady i specjalne wsporniki mocujące.

Urządzenia górnicze i przemysłowe:

Przewóz koparek górniczych (o wadze 100-120 ton), maszyn leśnych, dużych pras, kręgów stali (30-50 ton na kręg). Wieloosiowa konstrukcja i antypoślizgowy pokład zapobiegają przesuwaniu się ładunku na wyboistych drogach.

Transgraniczna-logistyka-ładunków ciężkich:

Modele 3-6-osiowe są zgodne z-przepisami dotyczącymi transportu transgranicznego w Chinach, Europie i USA i mogą być wykorzystywane do połączeń lądowych China-Central Asia Railway i China-Europe Railway Express w celu transportu-ładuneków transgranicznych, takich jak bardzo szerokie komponenty stalowe i duży sprzęt przemysłowy.

Często zadawane pytania (FAQ)

Jaka jest maksymalna ładowność wieloosiowych przyczep niskopodwoziowych-?

Nośność popularnych modeli waha się od 40 do 120 ton, a maksymalne obciążenie projektowe modeli niestandardowych z 7 osiami i więcej może osiągnąć 150 ton, co w szczególności zależy od liczby osi (im więcej osi, tym większa nośność), specyfikacji osi (obciążenie pojedynczej osi 13-20 ton) i wytrzymałości stali.

Jak wybrać konfigurację osi?

Transport 40-80 ton ładunku (takiego jak średnie i małe koparki oraz kręgi stali): Wybierz model 3-osiowy, równoważąc elastyczność i koszty;
Transport ładunków o masie 80-120 ton (takich jak wieże elektrowni wiatrowych i duże dźwigi): Wybierz model 6-osiowy z zawieszeniem pneumatycznym;
Transport 120-150 ton ultra-ciężkiego ładunku (takiego jak maszyny do wiercenia tuneli i sprzęt do wytwarzania energii jądrowej): wybierz wieloosiowy model wieloosiowy z 7 osiami i więcej, wyposażony w zdalne sterowanie.

Czy obsługuje przedłużenie pokładu?

Tak, pokład większości modeli można wydłużyć o 3-5 metrów (na przykład standardową długość 9 metrów można wydłużyć do 14 metrów), który jest teleskopowy napędzany ciśnieniem hydraulicznym, dostosowując się do bardzo długiego ładunku o długości 18–25 metrów (takiego jak łopaty do elektrowni wiatrowych). Po rozłożeniu urządzenie hydrauliczne należy zablokować, aby zapobiec przesuwaniu się.

Jakie są zalecane cykle konserwacji?

Co miesiąc: Sprawdź ciśnienie powietrza w układzie hamulcowym, ciśnienie w oponach i zużycie pierścieni mocujących;
Co kwartał: Oczyścić łożyska osi i uzupełnić smar, sprawdzić, czy sprężyny/poduszki powietrzne układu zawieszenia są nieszczelne;
Co roku: Przeprowadź kontrolę-antykorozyjną-całego pojazdu, napraw zużyty lakier; wymienić olej hydrauliczny w hydraulicznym układzie kierowniczym/zawieszeniu;
Co 2 lata: Sprawdź rozkład obciążenia osi i wyreguluj luz hamulca.

Czy można go dostosować do-niestandardowych ciągników?

Można go dostosować do większości ciągników spełniających normy ISO. Specyfikacja sworznia królewskiego obsługuje 2,0/3,5 cala (marka JOST), a rozmiar sworznia królewskiego w modelach specjalnych można dostosować do interfejsu ciągnika. Zaleca się, aby moc ciągnika nie była mniejsza niż 380 koni mechanicznych, aby sprostać wymaganiom związanym z ruszaniem i wspinaniem się pod-ciężkimi ładunkami

Popularne Tagi: wieloosiowe przyczepy niskopodwoziowe, Chiny wieloosiowe przyczepy niskopodwoziowe-producenci, dostawcy, fabryka