Seria podstawowa i dane techniczne

1. Seria STZ-H/L 6 (model flagowy na rynek północnoamerykański)

Parametr	Bliższe dane
Scenariusze zastosowań	Transport ciężkich ładunków w Ameryce Północnej, odpowiedni do maszyn budowlanych i dużych urządzeń przemysłowych
Konfiguracja osi	Grupy osi Tridem, opcjonalnie 1–4 osie unoszone
Obciążenie pojedynczej osi	12 ton (26455 funtów) przy prędkości 50 mil na godzinę
Wysokość załadunku	Wersja z zawieszeniem hydraulicznym: 950mm (±170mm/-90mm); Model o standardowej szerokości: 940 mm (±115 mm/-105 mm)
Kompensacja osi	260 mm/220 mm (10,2 cala/8,6 cala)
Maksymalny kąt skrętu	± 45 stopni, obsługujący sterowanie zdalne sterowaniem radiowym
Specyfikacja opon	Podwójne opony 245/70 R17,5
Szerokość ciała	3000 mm (118 cali)
Podstawowe konfiguracje	Hydrauliczna gęsia szyja, inteligentny pokład teleskopowy, system sterowania WABCO/Smartboard

2. STZ-VLS 4-40/80 Seria A (4-osiowy model na place budowy)

Parametr	Bliższe dane
Liczba osi	4 osie, osie marki BPW Eco (nacisk na oś 4×10 ton)
Całkowita waga	57 500 kg,-masa własna około. 19 000 kg (bez akcesoriów)
Efektywna ładowność	Około. 38500 kg (maksymalne projektowe obciążenie techniczne 39 ton)
Specyfikacje pokładu	Długość standardowa 7500 mm, teleskopowa do 11 500 mm (przedłużenie 4000 mm)
Wysokość załadunku	480 mm (bardzo-niska konstrukcja podwozia), prześwit 150 mm
Układ kierowniczy	3 hydromechaniczne osie skrętu wymuszonego, wspomagające sterowanie obrotnicą
Specjalne konfiguracje	Hydrauliczna blokada mostu koparki, 3 platformy przesuwne (szerokość 2300 mm, maksymalna szerokość zewnętrzna 3000 mm), system centralnego smarowania Beka-Max
Specyfikacja opon	Podwójne opony 235/75R17,5
Kolor zewnętrzny	RAL 6016 Turkusowy Zielony

Podstawowe zalety

1. Doskonała zdolność adaptacji i przejezdność

Hydraulicznie odłączana gęsia szyja: Umożliwia szybki demontaż i podłączenie, co pozwala na opuszczenie agregatu blisko podłoża. Ułatwia to bezpośredni załadunek maszyn budowlanych (np. koparek, ładowarek) od przodu, bez konieczności stosowania urządzeń dźwigowych. Prześwit pod pojazdem można regulować podczas przejeżdżania przez przejazdy kolejowe lub przeszkody, aby uniknąć zarysowań.

Inteligentny pokład teleskopowy: Seria STZ-VLS oferuje maksymalne wydłużenie pokładu wynoszące 4000 mm, odpowiednie dla-bardzo długich ładunków, takich jak prefabrykowane elementy mostów i wieże elektrowni wiatrowych. Po transporcie agregat można złożyć, aby zmniejszyć całkowitą długość pojazdu i poprawić elastyczność skrętu.

2. Wysokie bezpieczeństwo i stabilność

Wyjątkowa stabilność przy przewróceniu: Nisko położony środek ciężkości (minimalna wysokość załadunku 480 mm) w połączeniu z szerokim nadwoziem (118 cali) znacznie zmniejsza ryzyko wywrócenia się podczas transportu ładunków o dużej masie. Niektóre modele są wyposażone w system zapobiegający blokowaniu kół (ABS), który wraz z dwuobwodowym hamulcem pneumatycznym WABCO-zapewnia płynniejsze hamowanie awaryjne.

Precyzyjne sterowanie: Dzięki maksymalnemu kątowi skrętu wynoszącemu ±45 stopni i sterowaniu zdalnemu sterowaniu radiowemu z łatwością radzi sobie w skomplikowanych scenariuszach, takich jak wąskie przejścia na placu budowy i ostre zakręty, zmniejszając zużycie opon i zwiększając jednocześnie bezpieczeństwo pracy.

3. Trwałość i wydajność

Struktura o wysokiej-wytrzymałości: Belka główna jest wykonana ze stali-o dużej wytrzymałości na rozciąganie, a kluczowe części zostały wzmocnione przy użyciu precyzyjnej technologii spawania, dzięki czemu są odporne na skręcanie i uderzenia-pod wpływem długotrwałych dużych obciążeń i trudnych warunków drogowych. Niektóre modele są wyposażone w powłoki antykorozyjne-, które pozwalają dostosować się do wilgotnych i zakurzonych środowisk na placach budowy.

Możliwość szybkiego wdrożenia: Układ hydrauliczny reaguje szybko, a operacje takie jak demontaż gęsiej szyi, teleskopowanie pokładu i podnoszenie osi można wykonać w krótkim czasie, skracając czas oczekiwania na załadunek i rozładunek. Obsługuje zdalną obsługę „EasyControl”, umożliwiając jednej osobie wykonanie podstawowych operacji i poprawę wydajności pracy.

4. Dostosowanie i zgodność

Elastyczne konfiguracje opcjonalne: Akcesoria takie jak skrzynki do przechowywania, światła robocze, hydrauliczne-urządzenia do zmiany biegów po rampie, wciągarki linowe i wsporniki do mocowania ładunku można dodać w zależności od potrzeb transportowych. Parametry takie jak nacisk na oś i szerokość nadwozia są zoptymalizowane pod kątem zgodności z przepisami rynku północnoamerykańskiego, zapewniając zgodny-transport transgraniczny.

Komponenty marki światowej-klasy: Wykorzystuje zaawansowane akcesoria, takie jak osie BPW, układy hamulcowe WABCO i podwozie JOST, zmniejszając częstotliwość późniejszej konserwacji i wydłużając żywotność sprzętu.

Pola aplikacji

Przemysł infrastrukturalny i inżynieryjny:

Transportuje maszyny budowlane, takie jak koparki, spycharki, układarki i dźwigi, dostosowując się do wąskich przestrzeni roboczych i skomplikowanych warunków drogowych na placach budowy.

Przemysł Energetyczny:

Przewozi duży sprzęt energetyczny, taki jak łopaty elektrowni wiatrowych, wieże i wsporniki fotowoltaiczne. Bardzo-wyjątkowo niska wysokość załadunku spełnia wymagania dotyczące ograniczeń wysokości węzłów transportowych, takich jak mosty i tunele.

Transport Sprzętu Przemysłowego:

Przenosi ciężkie komponenty przemysłowe, takie jak duże silniki, zbiorniki ciśnieniowe i precyzyjne obrabiarki. Platformy przesuwne i wsporniki mocujące zapewniają brak przemieszczania się ładunku podczas transportu.

Północnoamerykańska-logistyka transgraniczna:

Seria STZ-H/L 6 jest zgodna z przepisami transportowymi w Ameryce Północnej i może być używana do transgranicznego transportu-bardzo szerokich i ponadgabarytowych ładunków w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i innych regionach, takich jak zwoje stali i prefabrykowane elementy mostów.

Często zadawane pytania (FAQ)

Jaka jest maksymalna ładowność naczep niskopodwoziowych Goethe-köhler?

Ładowność różni się w zależności od serii: seria STZ-H/L 6 ma nacisk na jedną oś 12 ton, co jest odpowiednie do transportu średnich i ciężkich ładunków; Seria STZ-VLS 4-40/80 A ma ładowność efektywną około 38,5 tony przy maksymalnym projektowym obciążeniu technicznym wynoszącym 39 ton. Konkretną ładowność można dostosować do niestandardowych konfiguracji.

Czy obsługuje zdalne sterowanie?

Tak. Seria STZ-H/L 6 jest wyposażona w system zdalnego sterowania „EasyControl”, który umożliwia zdalne sterowanie radiowe zastąpienie oryginalnego układu kierowniczego pojazdu w celu zapewnienia precyzyjnej obsługi w przypadku osób niedowidzących lub w wąskich miejscach.

Jak korzystać z funkcji teleskopowania pokładu?

Teleskopowy agregat napędzany jest hydraulicznym układem sterowania. Seria STZ-VLS oferuje maksymalne wysunięcie 4000 mm. Podczas pracy upewnij się, że podłoże jest równe, a po rozłożeniu zablokuj urządzenie hydrauliczne, aby zapobiec przesuwaniu się agregatu podczas transportu.

Jakie są zalecane cykle konserwacji?

Regularnie sprawdzaj poziom oleju w układzie hydraulicznym i uszczelki, aby uniknąć wycieków;
Co kwartał czyść mechanizm kierowniczy osi i uzupełniaj smar (układ centralnego smarowania Beka-Max należy regularnie konserwować zgodnie z instrukcją);
Przeprowadzaj coroczną-kontrolę antykorozyjną pokładu, gęsiej szyi i innych konstrukcji stalowych, a w razie potrzeby uzupełnij powłoką antykorozyjną-;
Zaleca się sprawdzanie układu hamulcowego (WABCO) co 6 miesięcy, aby zapewnić czułą reakcję hamowania.

Czy można go dostosować do-niestandardowych ciągników?

Można go dostosować do większości ciągników spełniających normy ISO. Złącze typu „gęsia szyja” obsługuje sworznie królewskie 2,0/3,5 cala (marka JOST), a rozmiar sworznia królewskiego w modelach specjalnych można dostosować do specyfikacji ciągnika.

Popularne Tagi: przyczepy niskopodwoziowe goethe-köhler, Chiny przyczepy niskopodwoziowe goethe-köhler producenci, dostawcy, fabryka