Podwozie lekkiej ciężarówki HOWO

To lekkie, gołe podwozie HOWO stanowi podstawową platformę do modyfikacji nadwozia. Można zainstalować różne nadbudówki, aby zrealizować wiele zastosowań roboczych:

• Konwersja wywrotki: Skrzynia ładunkowa wywrotka przeznaczona do transportu na krótkich dystansach ziemi budowlanej, piasku, żwiru i odpadów budowlanych, szeroko stosowana w infrastrukturze miejsko-wiejskiej i transporcie materiałów kopalnianych.
• Konwersja zraszacza wodnego/samochodu przeciwpyłowego: Wyposaż zbiornik na wodę i system zraszania do mycia dróg, kontroli zapylenia, nawadniania ogrodu i redukcji zapylenia na placu budowy.
• Konwersja ciężarówki z ładunkiem skrzyniowym / palikiem: Zainstaluj zamkniętą skrzynię lub skrzynię ładunkową w celu logistycznej dostawy towarów ogólnych, produktów rolnych i codziennych dostaw.
• Konwersja żurawia montowanego na ciężarówce: Montaż dźwigu do podnoszenia i transportu materiałów budowlanych, obsługi sprzętu budowlanego i przesadzania drzew.
• Konwersja ciężarówki z platformą roboczą: Zamontuj wysięgnik roboczy do konserwacji lamp ulicznych, prac na zewnątrz budynków i obsługi obiektów publicznych na dużych wysokościach.
• Konwersja cysterny na paliwo/płyn: Dostosuj korpus zbiornika do transportu oleju napędowego i czystej wody do celów zaopatrzenia w paliwo i zaopatrzenia w wodę.
• Konwersja śmieciarki: Zainstaluj pojemnik na śmieci do zbierania i transportu komunalnych odpadów komunalnych.
• Inne pojazdy specjalne: Można go przebudować na ciężarówkę ratowniczą, ciężarówkę do transportu paszy, ciężarówkę chłodnię i inne pojazdy specjalnego przeznaczenia, spełniające różnorodne wymagania projektów inżynieryjnych, sanitarnych i logistycznych na rynkach zagranicznych.

Przedstawia przedni wygląd podwozia lekkiej ciężarówki HOWO. Dziedziczy klasyczny, rodzinny wygląd przedniej części Sinotruk HOWO, cieszący się wyjątkową rozpoznawalnością. Wytrzymała, 7-gwiazdkowa pojedyncza kabina General jest wyposażona w duże zewnętrzne lusterka wsteczne, które ograniczają martwe strefy podczas jazdy. Zintegrowana kratka ochronna i wysokowydajne reflektory zespolone ułatwiają nocną pracę na placu budowy i podróżowanie po drogach miejskich. Jako dobrze przyjęte podwozie do lekkich pojazdów ciężarowych Sinotruk, to podwozie pojazdu użytkowego cieszy się dużym uznaniem zagranicznych producentów nadwozi, służąc jako podwozie samochodów ciężarowych klasy premium do modyfikacji nadwozia oraz solidny nośnik różnych specjalnych nadbudówek.

Wyświetlana jest kompletna rama ciężarówki o dużej ładowności. W pogrubionej ramie przelotowej o wysokiej wytrzymałości zastosowano lekką technologię otwierania otworów, poprawiającą sztywność i działanie przeciwskrętne, przy jednoczesnej kontroli masy własnej. To samo podwozie ciężarówki jest w pełni wstępnie zmontowane z silnikiem, osiami, oponami i kompletnymi zespołami hamulców pneumatycznych. Fabryki nadwozi mogą wykonywać spawanie nadwozi i montaż wyposażenia bezpośrednio na podwoziu lekkiej ciężarówki, bez dodatkowej obróbki ramy. Jest szeroko stosowany do konwersji wywrotek, ciężarówek sanitarnych i innych projektów podwozi pojazdów specjalnych.

Pokazano podstawowe zespoły układu napędowego i układu hamulców pneumatycznych, w tym silnik wysokoprężny, wał napędowy, podwójne zbiorniki powietrza i zbiornik paliwa o dużej pojemności. Przewody hamulców pneumatycznych są starannie ułożone za pomocą solidnych złączek zapewniających stałą skuteczność hamowania. Wszystkie zespoły przenoszenia mocy przechodzą fabryczną kontrolę ciśnienia i szczelności. To podwozie ciężarówki z silnikiem wysokoprężnym wytrzymuje długotrwałe warunki dużego obciążenia i zmniejsza ryzyko awarii w przypadku różnorodnych zadań inżynieryjnych za granicą.

Prawdziwy widok wnętrza kabiny. Przyjazny dla człowieka układ obejmuje kierownicę, deskę rozdzielczą i mechanizm ręcznej zmiany biegów. Na siedzeniach zachowała się oryginalna folia ochronna. Praktyczny układ wnętrza zapewnia łatwy dostęp do dźwigni sterujących, co zmniejsza zmęczenie kierowcy podczas długich zmian. Duża przednia szyba zapewnia doskonałą widoczność na drogach miejskich, wiejskich i w trudnych warunkach na placu budowy.

Widok ramy z boku pokazuje zestaw akumulatorów, zbiorniki powietrza i otwory montażowe zarezerwowane do montażu nadbudowy, co jest wygodne dla producentów nadwozi w celu mocowania różnych elementów wyposażenia górnej części nadwozia. Wytrzymałe tylne osie współpracują z oponami o głębokim bieżniku do dużych obciążeń, zapewniając dobrą przyczepność. Dobrze radzi sobie na błotnistym podłożu i nieutwardzonych drogach, aby sprostać skomplikowanym warunkom pracy przy zagranicznych projektach inżynieryjnych.

• Kompletna dostawa podwoziaDostarczaj oryginalne, gołe podwozia samochodów ciężarowych serii Sinotruk HOWO i podwozia lekkich samochodów ciężarowych. Wszystkie kompletne zespoły podwozia przechodzą kontrolę fabryczną i są gotowe do różnych przeróbek nadbudówek specjalnego przeznaczenia, co pozwala na obsługę zamówień masowych na eksport.
• Dostosowanie konfiguracjiDostosuj silnik, oponę, ramę, hamulce i inne specyfikacje zgodnie z lokalnymi warunkami pracy i lokalnymi wymogami prawnymi, aby spełnić specjalne wymagania w zakresie budowy nadwozi pojazdów w różnych krajach.
• Kompletne rozwiązanie eksportoweKompleksowa usługa eksportowa obejmująca zgłoszenie celne, załadunek kontenera i przygotowanie dokumentów. Pomóż w rezerwacji frachtu morskiego, aby zapewnić bezpieczną dostawę do portu docelowego.
• Wsparcie techniczneZaoferuj rysunek podwozia i dane dotyczące wymiarów montażowych. Zapewnia wskazówki techniczne dla zagranicznych producentów nadwozi i odpowiada na pytania techniczne podczas modyfikacji nadbudowy.
• Wsparcie posprzedażowe w zakresie części zamiennychDostarczaj oryginalne części zamienne Sinotruk dzięki usłudze eksportu masowego, szybkiej reakcji na potrzeby konserwacji i wymiany.