Wywrotka budowlana HOWO 6×4

• Potężna wydajnośćWyposażony w silnik wysokoprężny SINOTRUK-o dużej mocy, zapewnia duży moment obrotowy i dużą zdolność pokonywania wzniesień pod dużym obciążeniem. Stabilna praca w-wysokiej temperaturze i zapylonych miejscach pracy przy niskim zużyciu paliwa.
• Solidna skrzynia ładunkowaSkrzynia ładunkowa jest zespawana z-odporną-na zużycie blachą stalową,-odporną na uderzenia i-odkształcającą się. Cylinder hydrauliczny o dużym-tonażu zapewnia szybki, stabilny i-bezszczelny rozładunek.
• Wzmocnione podwozie o dużej wytrzymałości-Grubsza dwuwarstwowa rama i-zawieszenie na resorach wielopiórowych z 13-tonowymi podwójnymi osiami tylnymi. Duża nośność i odporność na wstrząsy na nierównych drogach górniczych i żwirowych.
• Komfortowa i bezpieczna kabinaSzeroka kabina sypialna HOWO-z szerokim polem widzenia. Amortyzowany fotel zmniejsza zmęczenie podczas jazdy. Osłona reflektora zapobiega uszkodzeniom spowodowanym przez latające kamienie na placach budowy.
• Możliwość dostosowaniaOpcjonalna konwersja LHD/RHD. Grubość, objętość i kolor nadwozia ładunku można dostosować do lokalnych przepisów obowiązujących w Afryce, na Bliskim Wschodzie i w innych regionach.

Skrzynia ładunkowa jest wykonana z-odpornej na ścieranie-płyty ze stali stopowej, której grubość można dostosować. W przypadku paneli bocznych i płyty dolnej zastosowano zrobotyzowane spawanie ciągłe łukiem krytym. Szwy spawalnicze są pełne i jednolite, aby uniknąć porowatości i zimnych połączeń spowodowanych spawaniem ręcznym, zapewniając wyjątkową odporność na uderzenia i rozdarcie. Trójkątne żebra wzmacniające są przyspawane na zewnątrz skrzynki, aby rozproszyć naprężenia uderzeniowe ciężkich kamieni i zapobiec deformacjom i pęknięciom. Wbudowana-antypoślizgowa-metalowa drabinka z boku umożliwia łatwą kontrolę wnętrza skrzyni ładunkowej. Wytrzymała-tylna brama jest wyposażona we wzmocnione zawiasy i kute zatrzaski, co zapewnia długą żywotność. Jest wyposażony w hydrauliczny siłownik podnoszący o dużym-tonażu-montowanym z przodu. W rurociągach hydraulicznych stosuje się-wysokociśnieniowe rury stalowe bez szwu i-odporne na starzenie pierścienie uszczelniające. Ruch podnoszenia jest płynny i ma regulowaną prędkość rozładunku,-odporny na wycieki w przypadku powtarzających się-cykli rozładunku przy dużym obciążeniu.

• Rama jest wytłoczona z pogrubionej-dwuwarstwowej blachy stalowej, jedno-jednoczęściowej listwy zginanej zapewniającej dużą nośność i odporność na skręcanie. Śruby o wysokiej-wytrzymałości łączą sekcje ramy, aby zapobiec pęknięciom na wyboistych drogach kopalnianych. Zawieszenie wielo-piórowe o dużej wytrzymałości-z amortyzatorami amortyzuje uderzenia z dróg żwirowych oraz chroni ramę i elementy pojazdu. Wykorzystuje 13-tonowe podwójne osie tylne z hartowanymi, hartowanymi głównymi przekładniami redukcyjnymi zapewniającymi dużą nośność i odporność na zużycie. Opcjonalne przełożenia wielu osi w przypadku wymagań dotyczących pokonywania dużych obciążeń. Wzmocnione uszczelnienie piasty koła zapobiega przedostawaniu się kurzu i błota, co wydłuża żywotność osi.
• Wyposażony w silnik wysokoprężny SINOTRUK-o dużej mocy, skalibrowany do warunków pracy w górach i-wysokiej temperaturze. Generuje wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach i dużą moc do-rozruchu z dużym obciążeniem i pokonywania stromych zboczy. Blok silnika ze staliwa i powiększona chłodnica gwarantują stabilną pracę bez przegrzania przy ciągłej pracy w wysokiej-temperaturze. Dopasowana manualna skrzynia biegów z precyzyjnie szlifowanymi biegami zapewnia płynną zmianę biegów i wysoką wydajność przekładni. Filtr powietrza o dużej-pojemności zapewnia wielostopniową-filtrację pyłu w celu zmniejszenia zużycia silnika, co idealnie sprawdza się w zapylonych kopalniach. Aby układ wydechowy był odporny na działanie środowiska wilgotnego i zasolonego, zastosowano zabezpieczenie antykorozyjne.

Jedno-częściowa kabina sypialna HOWO z szerokim nadwoziem-z tłoczonej stali, charakteryzująca się dobrą odpornością na zderzenia. Amortyzowany fotel zmniejsza zmęczenie podczas-długiej jazdy po wyboistych nawierzchniach. Szerokie pole widzenia i połączone-lusterka wsteczne minimalizują martwe pola. Konstrukcja chroniąca reflektory zapobiega uszkodzeniom kamieni na placach budowy. Czerwony-biały odblask boczny zwiększa bezpieczeństwo podczas pracy w nocy. Dobrze-szczelna kabina ogranicza wnikanie kurzu i hałasu, poprawiając komfort kierowcy. Dostępna konwersja LHD i RHD w celu zapewnienia zgodności z lokalnymi przepisami ruchu drogowego różnych krajów.