Specyfikacje techniczne

Parametr	Bliższe dane
Wymiary całkowite (dł. × szer. × wys.)	12400×2550×1600mm (możliwość dostosowania)
Ładowność	30–40 ton
Konstrukcja podwozia	Belki wzdłużne-belek dwuteowych wykonane ze stali-o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie Q345B/S690QL
Struktura panelu bocznego	Zdejmowane panele stalowo-aluminiowe; Szybkie-zwalnianie mechanizmów blokujących
System stawek	Ruchome słupki stalowe (10–12 kompletów); Kieszenie na kłonice zintegrowane z bocznymi szynami
Układ zawieszenia	Zawieszenie mechaniczne na resorach piórowych (standard); Zawieszenie pneumatyczne (opcjonalnie)
Układ hamulcowy	Dwuobwodowy pneumatyczny EBS WABCO z-funkcją ABS zapobiegającą blokowaniu i RSP
Posadzka	Stalowa blacha antypoślizgowa o grubości 3–5 mm-
Mocowanie ładunku	10–16 wzmocnionych pierścieni mocujących (o nośności 5–10 ton każdy)
Kingpina	2,0/3,5 cala (marka JOST, zgodna z ISO 1161)
Specyfikacja opon	Opony radialne 12R22.5 do dużych obciążeń-
Własna-waga	Około 7-8 ton
Funkcje opcjonalne	Plandeka, skrzynka narzędziowa, zderzaki boczne, zamki obrotowe kontenera

Zalety produktu

Tenprzyczepa z opuszczaną burtąW belce głównej i ramie zastosowano stal o wysokiej wytrzymałości, co zapewnia stabilne zawieszenie i niezawodne hamowanie przy dużych obciążeniach. Panele boczne można szybko obniżyć lub zdjąć, aby umożliwić dostęp wózkiem widłowym lub dźwigiem. Antypoślizgowa podłoga i bezpieczny system blokowania chronią ładunek podczas transportu. Dostosowuje się do palet, maszyn, materiałów budowlanych i towarów masowych, co czyni go jednym z najbardziej praktycznych wyborów w zakresie wszechstronnego transportu.

Ceny i współpraca

Oferujemy bezpośrednie ceny fabryczne z jasnymi, przejrzystymi ofertami opartymi na numerze osi, rozmiarze i konfiguracji. Obsługujemy zamówienia hurtowe, zamówienia masowe i produkcję niestandardową. Małe MOQ są dostępne w przypadku zamówień próbnych, a długoterminowa współpraca strategiczna jest mile widziana w celu zapewnienia stabilnych cen i priorytetowych dostaw.

Pakowanie i wysyłka

Jednostki są natryskiwane podkładem antykorozyjnym i powłoką nawierzchniową. Aby zapobiec uszkodzeniom w transporcie morskim, stosujemy ramy stalowe, folię i opakowania wodoodporne. Zajmujemy się załadunkiem kontenerów, dokumentami przewozowymi i odprawą portową, zapewniając płynną dostawę od drzwi do portu lub od drzwi do drzwi.